«Неправильный» мусор: в Пермском муниципальном округе проверили контейнерные площадки

Многочисленные свалки старых шин, куски потрескавшегося поликарбоната, горы отходов с огородных грядок и огромные кучи спиленных веток и кустарников — в некоторых населённых пунктах Пермского муниципального округа произошёл очередной виток мусорного коллапса. Жители обвиняют во всех бедах «мусорного» оператора, тот, в свою очередь, пеняет на недобросовестных жителей… Так кто прав, кто виноват? Чтобы ответить на эти вопросы, журналисты «НИВЫ» отправились в рейд вместе с представителями Пермского регионального оператора ТКО и специалистами территориальных управлений.

Свалки: колёса, палки

Отправная точка — посёлок Сылва. Именно отсюда стали поступать в редакцию первые сигналы «мусорного бедствия». Вот только на удивление проверяющих практически все контейнерные площадки оказались чистыми и ухоженными.

— Наши жители стараются не мусорить, поскольку мы систематически проводим с ними разъяснительную беседу. Случается, что строительные отходы привозят «транзитники» из Перми, но мы вовремя их убираем, — говорит начальник Сылвенского территориального управления Вадим Казанцев.

Чтобы не допустить захламлённости на контейнерных площадках, в Сылве заключают муниципальные контракты на вывоз мусора, не относящегося к ТКО, с частными перевозчиками. Средства на это уходят немалые — несколько миллионов рублей в год. В свою очередь, региональный оператор работает в территории исправно, его возчики приезжают ежедневно, претензий к ним со стороны территориального управления нет.

В завершение сылвенского рейда на одной из контейнерных площадок на Молодёжной улице красивую картинку предательски испортила автомобильная покрышка. Чёрная потёртая шина, совсем недавно снятая с колеса легкового автомобиля, аккуратно лежала рядом с мусорным контейнером. Ладно, хоть не в самом баке (!).

Сегодня же это безобразие уберём, — пообещала специалист Сылвенского территориального управления Анна Тарханова. — К сожалению, некоторые автомобилисты до сих пор не знают, что выбрасывать колеса на мусорку запрещено.

Настоящая свалка автомобильных покрышек ждала проверяющих во Фролах — на одной из контейнерных площадок здесь лежали даже шины от большегрузов. Стало понятно — наверняка колёса на площадку привезли далеко не частные автомобилисты. Помимо автомобильных колес территория рядом с мусорными контейнерами была доверху завалена спиленными ветками деревьев — а это уже дело рук местных жителей.

Хаотично разбросанный мусор создавал неблагоприятную санитарно-эпидемиологическую обстановку, а главное — угрозу экологической безопасности окружающей среды. Вот тебе и современные, красивые Фролы, чем ближе населённый пункт расположен к городу, тем более безответственнее относятся к мусору его жители.

— Покрышки и спиленные ветки — это наша основная головная боль, мы уже устали объяснять, что складировать всё, что попало на контейнерных площадках категорически нельзя, — говорит директор управления инфраструктурой и благоустройством Фроловского территориального управления Олег Сарапулов. — Впереди сезон «переобувания», а это значит, что залежи автомобильных шин будут только пополняться. Люди платят за вывоз мусора и считают, что правы.

Для уборки «нестандартного» мусора во Фролах тоже заключают муниципальные контракты. Стоит отметить, если бы жители не устраивали на контейнерных площадках и вблизи них свалки, территориальное управление сэкономило бы на контрактах порядка пяти миллионов рублей в год.

— Представьте, сколько  бы мы смогли благоустроить территорий, а получается, тратим деньги на ветер, — сетует Олег Александрович.

Порядка четырёх с половиной миллионов рублей сэкономил бы и бюджет Гамовского территориального управления. Здесь жители тоже «тянут резину», поэтому теруправление вынуждено вкладываться в вывоз бесхозных старых шин.

— Каждый день наши возчики собирают по контейнерным площадкам «неправильный» мусор, — говорит начальник Гамовского территориального управления Марсель Алдаров. — Старые покрышки складируем отдельно, на специально выделенной территории. После скопления колес сдаем их в переработку.

Дорога на полигон

Так для какого мусора установлены на площадках контейнеры? Ответить на этот вопрос мы попросили пресс-секретаря регионального оператора «ПРО ТКО» Марину Шнайдер.

— Контейнеры предназначены для твёрдых коммунальных отходов, это весь бытовой мусор: органические отходы (продукты питания, кожура и остатки овощей и фруктов), их ещё называют «мокрыми» или смешанными (загрязненными) отходами, и так называемые «сухие», пригодные к переработке — полиэтилен, бумага, картон, макулатура, обувь и одежда, бутылки и упаковка из стекла и пластика, разные виды пищевой металлической упаковки, — рассказала Марина Николаевна. И уточнила, если на контейнерной площадке установлен специальный оранжевый контейнер для раздельного сбора, то дома жителям достаточно отделять «мокрые» (смешанные) отходы от «сухих» фракций. Смешанные складируют в зелёные контейнеры для ТКО, а «сухие» — в оранжевые для раздельного сбора. «Сухие» отходы не попадают на полигон, их на сортировочной линии в Лобаново разделят на отдельные фракции, которые переработают для производства новой продукции.

Отходы, потерявшие потребительские свойства в процессе эксплуатации, размером более полуметра в длину: мебель, отходы от мелкого текущего ремонта (обои, плинтус, вёдра, куски пластиковых труб, межкомнатные двери, водопроводные краны и смесители, сантехника), размер и плотность которых не позволяет их складирование в контейнерах и может повредить прессовочный механизм мусоровоза должны размещаться в специальных отсеках для крупногабаритных отходов.

Ответственность за вывоз ТКО и КГО с контейнерных площадок лежит на региональном операторе.

Перед тем, как загружать мусор в мусоровоз, возчик фотографирует контейнер и загружает фотографию в специальную общую базу. После выгрузки — вновь фотография, на этот раз уже пустого контейнера. Если возчик обнаружит в контейнере отходы, не относящиеся к ТКО, тем более автомобильные покрышки, он вправе оставить баки полными, поскольку на полигоне подобные отходы не принимают, и автомобиль попросту развернут.

Мир утопает в мусоре

Автомобильные шины относятся к четвёртому классу опасности, их запрещено утилизировать путем захоронения на полигонах ТКО и сжигать. Соответственно покрышки нельзя выбрасывать в контейнеры для ТКО, складировать на контейнерной площадке или в отсеке для крупногабаритных отходов.

— Жителям необходимо сдавать отработанные покрышки компаниям, которые профессионально занимаются их обезвреживанием, — отметила Марина Шнайдер. — Сегодня в Перми в рамках экологического проекта регоператора «ПРОшина» проходит сбор автопокрышек. Он стартовал 1 апреля этого года и реализуется при поддержке администрации Пермского края и города Перми. За это время пермяки сдали на переработку более 400 тонн изношенных автопокрышек. Точки сбора со специальными брендированными контейнерами установлены по адресам: Магистральная улица, 88 и улица Монастырская, 161.

Помимо покрышек, нельзя оставлять на контейнерных площадках и в контейнерах батарейки, люминесцентные лампы, градусники, промышленные и медицинские отходы. Строительные отходы: битый кирпич, бетон, материалы от сноса стен, разборки крыш, опор и оснований, железобетон, крупные куски штукатурки, пол, остатки растворов, плитка, перекрытия и другие отходы ремонта и реконструкции — утилизировать на контейнерную площадку тоже строго запрещено. Жильцы самостоятельно и за свой счёт должны вывозить строительный мусор. За несоблюдение указанного требования предусмотрена административная ответственность в виде штрафа.

Отдельно стоит остановиться на спиленных деревьях и ветвях, опавших листьях — их вывозят, но по отдельному договору. Скос сорной растительности, ботва растений, навоз, помёт и другие органические вещества, образующиеся в результате содержания домашних животных, тоже не относятся к ТКО или КГО, а потому вывозятся организациями, имеющими лицензию на транспортировку данного вида отходов.

Не нужно забывать, что сортировка отходов позволяет значительно сократить объёмы захоронений и переработать много полезного сырья заново. Например, пластиковые бутылки могут превратиться в новую упаковку, бумага — в новую газету, а полученную крошку из автомобильной шины на специализированных предприятиях используют для создания покрытий спортивных и детских площадок, кровельных материалов и модификаторов асфальтобитумной смеси.

Так стоит ли винить во всех бедах регионального оператора или местные власти? Не лучше ли, взяв в руки мешочек с мусором, посмотреть в прихожей в зеркало?

— Главный аргумент: мы же платим за мусор, поэтому и выбрасываем всё, что хотим, — говорит Марсель Алдаров. — К сожалению, порой забывая об экологии. Мир утопает в мусоре, так давайте сделаем свою малую родину чуточку чище. Всё в наших руках!