Автобусный разбор: оцениваем последствия транспортной реформы в Пермском округе на примерах конкретных маршрутов

Весной до Пермского округа докатилась большая транспортная реформа. Краевой Минтранс, который до этого привел к единообразному виду автобусы в Перми и вручил всем кондукторам валидаторы, плотно занялся и межмуниципальными маршрутами. Теперь, после того, как на дорогах округа новые автобусы новых перевозчиков с новым расписанием поездили несколько месяцев, наконец-то можно дать оценку этой самой реформе с точки зрения пассажиров, которые пользуются этими автобусами каждый день. Выводы делаем на основе опроса людей, мониторинга социальных сетей и личных впечатлений.

Автобус № 104

По маршруту «Пермь-Гамово» ходят новые и вполне комфортабельные автобусы, спроектированные по всем современным нормам. Только ходят редко.

«В выходные один рейс за два часа, автобусы битком, дети и старики вынуждены мучиться в давках, не уехать-не приехать, – жалуется жительница Гамово Надежда. – О этой проблеме снимали сюжет на телеканале «Россия», мы писали жалобы всем: и в Минтранс, и губернатору, но без толку, в ответ одни отписки».

Автобус № 118

Маршрут «Пермь-Троица» также связывает с городом и поселок Сылва. Здесь тоже новые автобусы, и новое расписание. Реакция пассажиров… неоднозначная.

«Почему в новых автобусах не работают кондиционеры, зачем-то стоят телевизоры и нет места для коляски?» – интересуется Андрей из Сылвы.

«С колясками проблема конкретная, ни багажного отделения, ни в салоне не поставить», – поддерживает Галина.

«Мне вот непонятно, как ездят новоиспеченные автобусы маршрута №118, – возмущается Андрей. – Автобус должен отойти от конечной в 16:40, а он уходит в 16:32. Такого раньше никогда не было, всегда автобусы ходили стабильно и вовремя».

«Как водитель, хочу добавить про эти новые автобусы свою каплю «дегтя», – коммутирует Надежда. –  Меня интересует, кто сидит за рулем этих автобусов? Бессмертные? Они гоняют так, как будто им за скорость премию дают. Еду с работы (примерно 90 км в час), идет автобус из города, и мало того, что скорость у них за сотню переваливает, так еще и по сплошной обгоняет». 

Автобус № 121

Автобусы № 121 связывают Лобаново с Пермью вплоть до остановки «Спешилова». Маршрут интересный, им пользуются жители деревень Нестюково и Замулянка, села Фролы, да и горожане могут на нем доехать с «Велты» до центра, а оттуда до «Ашана».

Проблема в том, что на этом маршруте, именно на этом, остались старые и неудобные транспортные средства. Речь о таком реликте темных веков, как автобусы ПАЗ, которых в народе ласково зовут «ПАЗики». Эти небольшие автобусы даже в новом виде не рассчитаны на то, чтобы в них перевозили коляски с детьми или ездили инвалиды. А в нынешнем потасканном состоянии в них и здоровым взрослым людям неуютно.

«Автобусы старые и ржавые, все сиденья протертые», – жалуются пассажиры.

И здесь люди жалуются на то, что автобусы не соблюдают расписание. Кроме того, в 121 автобусе нельзя заплатить картой – только наличкой. Ну или банковским переводом по номеру телефона. Очень неудобно.

Автобус №148

Автобусный маршрут №148 – единственный, который связывает поселок Горный с Пермью. Впрочем, и с Фролами, и Фермой тоже. Автобусы доходят до Комсомольской площади. При этом на улице Героев Хасана они пропускают часть остановок. Жители Двуреченского поселения пытались добиться, чтобы на маршруте появилась дополнительная остановка по ходу следования – «Технологический институт», писали письма в министерство транспорта, но пока результата нет.

Автобус № 169

Маршрут № 169 Пермь-Нижние Муллы проходит через Култаево, поселок Южный ветер, деревни Шилово, Петровку. После реформы на нем появились новые автобусы, и ими тоже не все довольны.

«Поменяли автобусы на новые, очень неудобные, – жалуется Ольга из Нижних Муллов. –  Сидячих мест мало, чтобы пожилому человеку сесть, нужно забраться на высокую ступеньку, а это многим не по силам. Ехала на этом автобусе утром 25 июля, на улице температура +30, а в салоне вентиляция не работает! Окна открыты на минимум, полностью не открываются. Когда ехали по трассе, было еще терпимо, но, когда встали в пробку, стало просто нечем дышать. На вопрос, почему не работает кондиционер, кондуктор пожала плечами. И демонстративно села на пассажирское сиденье».

На персонал автобусов 169 жалуются и жители Култаево, сообщают, что они не приезжают утром по выходным, хотя рейс есть в расписании, пропускают остановки в городе, хамят.

На возмущение отреагировали в краевом министерстве транспорта:

«Сожалеем, что вы столкнулись с такой неприятной ситуацией, как нарушение схемы маршрута, а также с неудовлетворительным поведением при общении с пассажирами. Информация доведена до перевозчика для проведения дополнительного инструктажа сотрудников о корректном общении. За нарушение схемы движения по госконтракту предусмотрен штраф. Спасибо за сигнал».

Автобус № 339

Автобус 339-го маршрута не только связывает Усть-Качку с Пермью, но и является единственным общественным транспортом для многочисленных деревень и поселков вдоль этой дороги. Поэтому жители деревни Протасы были недовольны, что на этом маршруте пропала остановка «Малиновка».    

Автобус № 461

Конечная автобусов № 461 называется «Малиновская подстанция», расположенная за селом Баш-Култаево. А еще эти автобусы проезжают через Култаево и деревню Мокино. И ими тоже недовольны.

«Безобразный маршрут! – возмущается Светлана Петровна. – Посадочных мест мало, а в дачный сезон едут, в основном, пожилые люди. Стоя! Водитель зачастую едет, как бревна везет – рывками, на ногах трудно удержаться. С прежним перевозчиком было комфортнее, хотя автобусы были старенькие и время от времени ломались».

Автобус № 485

Эти автобусы следуют от «Автовокзала» до поселка Жебреи на берегу Сылвы. Но местные жители жалуются, что ходят редко.

«После работы невозможно уехать, ни сидячих, ни стоячих, ни лежачих мест нет, – жалуется жительница поселка Ольга. – И вообще надо из Жебреев пустить автобусы рано утром».

Одно время по линии ходил только один автобус, но после жалоб добавили второй.

Автобус №747

Работой автобуса довольно длинного маршрута номер 747 «Кондратово (Медовый) – Курашим» жители округа не очень довольны. Мало того, что расписание неудобное, оно еще и не соблюдается.

«Расписание безобразное, не подходит, чтобы на работу уехать, и явка автобуса постоянно не соответствует действительности, – поддерживает ее Анна. – Еще понимаю, когда автобус задерживается, но, когда автобус приезжает раньше положенного времени, извините, это уже скотство».

При этом все автобусы на маршруте новые и довольно комфортные. Через Пермь 747-й проезжает транзитом, останавливаясь выборочно, что, с одной стороны, неудобно, если тебе нужно в конкретное место в городе, но, с другой стороны, время в пути сокращается.

Автобус № 823

Автобусы маршрута «поселок Нефтяник – Песьянка» вызывают больше всего негативных отзывов. Перевозчик на этом маршруте не менялся. Не менялись и автобусы, чье состояние оставляет желать лучшего (особенно на фоне новеньких автобусов на других маршрутах). Но жалуются жители округа, как правило, не на состояние транспорта, а на поведение водителей.

«Хотела бы пожаловаться на автобус 823, – поделилась Ксения из Фролов. – Мы с дочерью трех лет выходили на остановке Дениса Давыдова. Водитель не заметил, что выходят люди, начал закрывать дверь, в итоге я вышла, а дочь пришлось отпустить, чтоб нам не прижали руки в дверях. Дочь испугалась и закричала, и тогда снова открылись двери. И мы были не последними выходящими из автобуса».

Вопросы вызывает и цена билетов, которая формируется по нерегулируемому тарифу, то есть по желанию перевозчика. На других маршрутах, особенно тех, которые вошли в транспортную реформу, стоимость билета устанавливается по регулируемому министерством транспорта тарифу.

Жители даже обращались по этому поводу в администрацию губернатора. Там ответили, что так как перевозчик работает по нерегулируемым тарифам (то есть не по госконтракту), он, являясь частным предпринимателем, может самостоятельно регулировать стоимость проезда. И на сегодняшний день вводить дополнительный маршрут по данному направлению не планируется.

При всем этом жители поселка Горный были бы очень не против, если бы маршрут автобуса №823 был продлен до них, тогда бы они могли без пересадок ездить через весь город до центра Пермского округа в Верхних Муллах. По этому поводу велись переговоры с перевозчиком и краевым Минтрансом, получено предварительное согласие. Но многое упирается в новый договор, то есть госконтракт.

В свою очередь, перевозчик сообщил, что для дальнейшей работы на маршруте ему предстоит перейти на регулируемый тариф и обновить автопарк. По его словам, первая партия новых китайских автобусов уже закуплена. Но ни один на линию еще не вышел.

Выводы

Мы рассмотрели только часть автобусных маршрутов, работающих на дорогах Пермского округа. На всех направлениях имеется определенное количество негативных реакций от пассажиров. И дело тут только не только в обычном человеческом консерватизме «раньше было лучше», но и во вполне объективных вещах. На некоторых маршрутах в результате реформы убрали остановки. Не все новые автобусы оборудованы площадками для колясок. Во многих автобусах нельзя проехать инвалиду-колясочнику. В этих новых автобусах не включают кондиционеры, даже в такую жару. Неудачно составлено расписание, без учета рабочего времени. Но куда хуже там, где этих новых автобусов до сих пор нет. Так что сама тенденция на обновление автопарка – положительная. Но проблемы существуют, к ним нужно привлекать внимание, в том числе с помощью СМИ. Тем более, что министерство транспорта обязано реагировать на глас народа.

Жалобная книга

Универсальный способ обратиться к министерству транспорта Пермского края — написать сообщение на странице ведомства ВКонтакте.

По всем вопросам, связанным с работой маршрутов по регулируемому тарифу, можно обращаться в ГКУ «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» по телефону +7 342 240-28-20. На сайте организации опубликовано расписание маршрутов, стоимость проезда, а также контакты перевозчиков.

Перечень маршрутов, которые работают по регулируемому тарифу, опубликован на сайте ГКУ «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» в разделе «Для пассажиров».

По вопросам работы маршрутов, которые продолжают работу по нерегулируемому тарифу, пассажирам следует обращаться в отдел автомобильного транспорта Министерство транспорта Пермского края по телефону +7 342 244-72-69. Все контакты Минтранса доступны на сайте ведомства.

Пожаловаться на работу общественного транспорта можно и на портале «Управляем вместе». Принимаются жалобы о несоблюдении маршрута, хамском поведении кондуктора или водителя, можно сообщить и о ненадлежащем содержании автобусных остановок, а именно — грязь, мусор, снег, сосульки, незаконные объявления и надписи, отсутствие урн, названия остановочного пункта, указателя маршрута.

Ранее газета «Нива» сообщала, что на пригородных маршрутах в Пермском крае заработала карта "Тройка" для оплаты проезда.