И во сне катаюсь на трамвае: что известно о солистке ансамбля «Энже» из Янычей Галине Маланичевой

Автор: Василий Шувалов

Голос в хоре

Село Янычи вполне могло бы служить показательным примером мирного сосуществования народов и конфессий в России. Примерно половина из 560 его жителей – православные русские, остальные – татары и башкиры, мусульмане. А вот культура у всех общая, пусть и двуязычная. 

Вот и в вокальном коллективе «Энже» («Жемчужина») под управлением Лилии Пунгиной поют татарские песни не одни мусульмане. Среди этнических татарок в составе коллектива на сцену выходят и две русские женщины. Одну из них, Галину Маланичеву, я спросил:

– Галина Александровна, вы знаете татарский язык?

- Еще не освоила. Слишком недавно живу в Янычах, с 2019 года. В 2020-м вступила в «Энже». Тогда в коллектив входило всего шесть женщин и пели, в основном, русские песни. За последний год творческий коллектив вырос почти вдвое, поем, в основном, татарские песни. Но в репертуаре есть и такие, которые поются сразу на двух языках: на русском и на татарском.

– А заучить песню, не зная языка, трудно?

– Руководитель наш Лилия Пунгина, предлагая новую песню, переписывает для каждой из хористок текст. Конечно, по-татарски. Языка я не знаю, зато хорошо знаю татарский алфавит, и какие звуки эти буквы обозначают. Конечно, советуемся с остальными хористками.  Если в тексте есть какие-то фонетические особенности (например, какие-то из звуков произносятся более мягко, чем пишутся), я вношу в текст свою правку.

Со своим коллективом Галина Маланичева ездила по всему Пермскому округу и краю: в Бершеть, Кояново, Култаево, выступала на сцене Пермского ДК «Губерния», принимала участие в праздновании Курбан-байрама в краевом центре и федерального Сабантуя в Ульяновске.

Под стук трамвайных колес

Так уж получилось, что молодость этой женщины прошла «под стук трамвайных колес». В юности она приехала в Пермь из Куединского района поступать в фарминститут. Не добрала полтора балла и подала документы в училище на водителя трамвая. До того Галина видела трамваи только на картинках и в кино. Зато потом наездилась на них досыта.

За годы ее работы, с 1977 до 2012, в Перми сменилось пять модификаций трамвайных вагонов, от крайне простых в управлении до последних «морковок» с компьютерным управлением. Каждая модификация была сложнее предыдущей, и вагоновожатым приходилось пополнять знания, приспосабливаясь к очередной новинке.

Ежедневно вагоновожатый Маланичева перевозила сотни людей, отвечая за их жизни. А это значит, что ей нужно было быть готовой ко всему: происшествию или аварии, и от ее профессионализма зависит, сумеет ли она быстро починить или оперативно среагировать.

Свои трамвайные составы она водила по №2, 5, 8, 11 и 12 маршрутам, а потом много лет проработала в Балатовском трамвайном депо маневровым водителем, расставляя трамваи на путях, чтобы каждый из них мог беспрепятственно и своевременно выехать на свой маршрут. Эта работа сродни сборке головоломки. Справится с ней далеко не каждый водитель.

– К чему труднее всего было привыкнуть?

– К монотонности. Знаете, есть такая песня «Пони бегает по кругу»:

Пони девочек катает,

Пони мальчиков катает,

Пони бегает по кругу

И в уме круги считает...

Так вот, это песня – про трамвайщиков. Едешь целый день, а вокруг – сплошь знакомые места.  Утром, до рассвета идешь на работу — твои дети еще спят, им еще рано в школу. Вечером, после заката возвращаешься – дети уже спят. Наверное, поэтому я и ушла в маневровые водители, чтобы чаще их видеть. Но все равно каждую ночь во сне я вожу трамвай. Ведь с ним у меня связана вся жизнь. Даже с любимым мужем неподалеку от трамвайного депо познакомилась… Вот как жизнь сложилась!

Ранее газета «Нива» рассказывала, чем известен участник первой поселковой ДНД Петр Долдин.