Как убивают наши дороги

Cуббота. Полдень. Дорога на деревню Луговую Усть-Качкинского поселения. Водитель 30-тонного бетонного «миксера» жмет на педаль газа, чтобы доставить рачительному хозяину очередную порцию свеженького бетона. Из-под колес в разные стороны разлетаются брызги песка, щебня, гравия. После миксера остаются две глубокие колеи. Один из участков, уже изрядно обезображенный колеями, оставшихся от других тяжеловесов, КамАЗ пытается объехать. Однако провалившись задним колесом в яму, тяжелая машина отказывается слушаться своего владельца и начинает буксовать на месте, с каждой минутой все больше погружаясь в грунт…

Вот так убивают дороги и не только в деревню Луговую, но и в другие селения Пермского района, например, в поселок Горный Лобановского поселения, или в поселок Новоильинское Заболотского поселения, или в деревню Дикая Гарь Култаевского поселения... И это делаем мы, жители. Вполне возможно, что уже через месяц во все инстанции полетят жалобы на плохие дороги, не исключено, что их будут писать те самые люди, которым не терпелось поскорей залить фундамент для своего коттеджика. Ведь они поедут на дорогих иномарках, и ехать хочется по ровной дороге, а не прыгая по ямам, оставленных бетоновозами.

А ведь всего-навсего нужно было подождать!

— Грунтовые дороги очень уязвимы в весенний период, когда они еще не просохли от талых вод, когда разливается половодье, — рассказывает Рамиль Габбасов, заместитель начальника управления благоустройством Пермского района. — Тяжелые машины просто-напросто продавливают переувлажненный грунт, и на дорогах образуются колеи, для выравнивания которых грейдера потом уже будет недостаточно. А ведь нужно было всего-навсего подождать, когда грунтовки окончательно просохнут! Сухая грунтовка, вовремя обработанная грейдером, способна выдержать любую нагрузку.

Увы, люди этого не понимают. Как и не могут понять, что невозможно залить асфальтом каждую тропинку.

Чтобы обеспечить сохранность грунтовых дорог в весенний период, власти Пермского района вынуждены ограничивать проезд тяжеловесов, для этого устанавливаются соответствующие знаки, на дорогах укладываются блоки, выставляется охрана. Но людям и это непонятно. Так, знак, ограничивающий массу автомобиля, установленный на дороге в Луговую, простоял чуть больше суток — его просто-напросто свалили в овраг. А когда выставили пост, водители тяжеловесов пытались прорваться в Луговую с боем…

Что ж, дорожникам деваться некуда, на них со всех сторон давят и прокуратура, и власти всех уровней, и жители, рассылающие в «Управляем вместе» гневные письма. Что ж, дороги не прощают небрежного отношения к себе. За приведение в нормативное состояние разбитой в период половодья грунтовки придется заплатить гораздо дороже. На чем прикажете экономить, земляки?

Кстати, за нарушение знака «Ограничение массы» водитель может быть наказан штрафом, а также его могут обязать восстановить дорогу за свой счет.