Мы с тобой два Берега: что известно о деревнях-тезках из Пермского округа

В нашем округе немало деревень-тезок, даже если имена довольно странные, вроде Берега Камы. Конечно, у Камы, как у всякой реки, два берега, вот и деревень Берег Камы тоже две.

Деревня Берег Камы в Юго-Камском поселении официально состоит ровно из одного жилого дома. Правда, дом этот кирпичный, двухэтажный и многоквартирный. Сейчас в нем официально зарегистрировано 17 человек.

Такая странная деревня появилась в 1950-е годы прошлого века, когда создавалось Воткинское водохранилище. Поэтому расположенная на берегу Камы деревня Гари оказалась в зоне затопления. Зато погрузочно-разгрузочная база Юго-Камского машиностроительного завода получила глубокую гавань. Одна проблема — где теперь жить работникам базы, если единственного в округе населенного пункта не стало, а ездить из Юго-Камского далеко. Вот специально для рабочих завод и построил из белого кирпича здание, получившее в народе прозвище Белый дом.

Потом завод закрылся, базу частично попилили на металлолом, частично превратили в склад бывшего заводского имущества, а жители Белого дома остались без работы. Потом кто-то ушел на пенсию, а кто-то устроился в открывшийся неподалеку питомник растений. Здесь выращивают саженцы и увозят в Пермь для украшения садов, улиц и скверов.

«А еще в 1960-е завод пробурил в Береге Камы скважину, – рассказал краевед Николай Алексеев. – Вода оказалась настолько хорошая, что ее специально возили в Юго-Камский для детских садиков и столовых, а также продавали населению по две копейки за ведро. Происходило до открытия водопровода с Северинского пруда».

Белый дом – все же не единственное строение в деревне, кроме питомника растений, на территории Берега Камы находятся пара весьма приличных дач, сараи, бани. Но жилой дом по-прежнему только один. И находится он не в лучшем состоянии. Обшарпанный и, скорее, серый, чем белый. Постоянно обитаемы в нем только четыре квартиры из восьми. Кто-то приезжает сюда на лето, как на дачу, кто-то делает ремонт.

«Я сама из Протасов, тут живу только год, купили внучке квартиру, вот, ремонтирую, – рассказала местная жительница Елена. –  Но надо бы подремонтировать весь дом целиком, крыша течет. Наш староста (деревне ведь положен староста, хотя он, скорее, старший по дому, который берет на себя все хозяйственные вопросы) обращался в администрацию поселения, а ему сказали, что бригаду не могут найти, потому что работы мало, браться не хотят. Мы платим в фонд капремонта, хотя уже не верим, что до нас дойдет очередь. Люди здесь замечательные, хорошо меня приняли, но уже все в возрасте, а одна женщина – инвалид, которая не выходит из дома. Из-за сырости расползается плесень, я с ней борюсь, но без ремонта крыши толку много не будет. А так здесь хорошо, чистый воздух, кругом полно грибов, ягод. Мне очень нравится».

Отапливается дом дровами, в каждой квартире по две печки. А скважина в подвале до сих пор снабжает дом водой.

Летом сюда добраться легко, автобусы по маршруту «Пермь - Берег Камы» ходят регулярно. Но на самом деле, маршрут проложен не до деревни из одного дома, а до паромной переправы в Оханск. Поэтому, после того как река покрывается льдом, а паром отправляется на прикол, автобусы не ходят, и добраться сюда можно только на автомобиле. Правда, машины есть почти у всех жителей Берега Камы. Дорогу хорошо чистят даже зимой. А вот мобильный интернет работает через раз, в одном месте ловит, в другом – нет.

От Белого дома до собственно берега Камы не так уж близко. Переправа в направлении Оханска – старинная, построенная еще во времена, когда здесь проходил Казанский тракт, а ямщики переправляли свои повозки на пароме с двигателем типа «весло». С тех пор река стала гораздо шире и затопила берега, но при сезонном обмелении можно заметить остатки древней дороги. А вот от узкоколейки, которая была проложена сюда от Юго-Камского завода, не осталось и следа. Она существовала еще в начале ХХ века (по одной из версий, еще на конной тяге), потом тут ходили паровозы, но в 1980-е паровозы ходить прекратили, а в 1990-е рельсы разобрали вовсе. От былой железной дороги осталось только заброшенное депо и ржавый вагон, стоящий сейчас в Юго-Камском.

Еще в советское время в этом месте планировали построить мост, но не срослось. Поэтому паром все еще работает. Два толкача-буксира каждый час с утра до вечера перевозят с берега на берег автомобили и людей. Зимой же переправа становится ледовой. Эта самая длинная переправа во всем Пермском крае, ее протяженность составляет два километра 304 метра. Так что зимой здесь не нужно ждать парома, но вот грузовики и автобусы на паром не пускают.

Закрытый берег

Второй Берег Камы является частью Кондратовского поселения. Это уже довольно солидная по размеру деревня, вытянувшаяся вдоль, собственно, берега Камы. Через нее (или, точнее, над ней) проходит Южный обход и Красавинский мост. От Кондратово ее отделяют несколько стариц – бывших участков реки, ставших озерами.

Попасть из деревни на сам берег Камы – нетривиальная задача. С одной стороны – промзона, а с другой – плотная застройка из симпатичных частных домиков, домов, особняков и целых поместий, которые огородились высоченными заборами и не пускают к вожделенной воде. Часть домиков образуют СНТ, которых в деревне целых четыре. Доступный спуск к пляжу, песчаному, между прочим, удалось обнаружить только в районе гостевого комплекса «Ялта». Еще в деревне расположены «Царские бани», чей помпезный фасад несколько портит лежащая на парковке перед зданием ржавая канистра, а также банный комплекс «Очаг», гостевой комплекс «Красава» и расположенная чуть в стороне, но все еще на территории деревни база отдыха «Павлин». В общем, небольшой центр туризма для пермяков.

Все это очень напоминает приморский южный город. Только такой, где цены на землю у первой-второй-третьей линии велики, но, несмотря на это, она застроена полностью. Долго гулять по узким улочкам, зажатым между заборами, желания не возникает.

«Коренных жителей в деревне почти не осталось, в основном, новоселы, которые решили завести себе дома возле Перми, – рассказала местная жительница Татьяна Соколова. – Деревня стала не похожа на деревню. При этом газификации у нас нет, мы просим провести нам газ уже три года. Обещают к 2026 году, но мы живем практически в городе, топить дровами тут уже странно».

С транспортной доступностью на Берегу Камы тоже не очень хорошо, по главной улице (она так и называется – Берег Камы) деревни ходит автобус №47 «Нагорный микрорайон – Порт Пермь», но после восьми вечера на нем уже не приехать и не уехать. Для деревни вроде нормально, а для почти города – не очень. А вот идущие по Красавинскому мосту автобусы в окрестностях Берега Камы не останавливаются.  

В доме номер один на Таможенной улице расположена таможня. Точнее, Приволжский тыловой таможенный пост, слегка напоминающий замок небогатого рыцаря. В этом месте Таможенная сливается с улицей Берег Камы, далее на ней расположены «Царские бани», а возле них здание из красного кирпича, в котором притаился мясоперерабатывающий завод. Дальше в конце улице виднеется небольшой арт-объект, похожий на типичный «Я люблю…». Но дорогу нам перегородил шлагбаум и ряд грузовиков, и оказалось, что любят тут не Берег Камы, а очередную строительную фирму. Очередная промзона.

При этом деревня активно застраивается новыми домами, в том числе типовыми каркасными. Они пользуются спросом, хотя стоят порядочно – новым жителям деревни придется выложить шесть-восемь миллионов рублей, а большой коттедж с собственным пляжем может стоить и все двенадцать.  

Из тесных улочек можно вырваться к бетонному пирсу. Не покупаться, но зато отсюда наконец-то открывается вид на просторы Камы и на саму деревню. С этого ракурса она прекрасна – полоска пляжа и разноцветные крыши из металлочерепицы, выглядывающие из-за густой кроны деревьев.  

Ранее газета «Нива» сообщала, что поселку Ферма исполнилось 113 лет.