На вылет и прилёт

В «Большом Савино» продолжаются работы по первому этапу реконструкции инфраструктуры аэропорта

Первый этап включает обустройство перрона, рулежной дорожки С и пути руления, а также устройство инженерных коммуникаций и освещения. Заказчиком работ выступает Федеральное казенное учреждение «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры», генподрядчик — АО «Уралмостострой».

Как сообщает краевое Министерство транспорта, сейчас на объекте уже началось асфальтирование перрона и пути руления. Перед этим подрядная организация демонтировала существующее бетонное и асфальтовое покрытие. Его с помощью специальной дробильной установки разбили до мелкой фракции. Получившаяся крошка в дальнейшем послужила основанием для дорожной одежды реконструируемой инфраструктуры.

На перроне, рулежной дорожке и пути руления рабочие произвели выемку грунта. Затем котлованы засыпали измельченным бетоном. Тем самым специалисты заменили естественное основание для усиления прочности. Поверх бетонной крошки произвели послойную отсыпку противопучинистого слоя из щебёночно-­песчаной смеси, который в дальнейшем предотвратит разрушение основания от перепада температур. После этого поверх укладывается слой щебня и четыре слоя асфальта.

На пути руления все эти стадии, кроме асфальтирования, уже пройдены. Из общего объёма уложено 35 % покрытия.

На перроне почти завершена работа по устройству противопучинистого слоя, асфальт здесь уложен на 10 % от общего объёма.

На рулёжной дорожке С на 78 % завершена обратная засыпка, на 36 % — обустройство противо­пучинистого слоя. Сейчас здесь ведётся переустройство сетей связи. К следующим ­стадиям на этой территории планируется присту­пить в августе.

Кроме того, рабочие обустраивают насосную станцию. Для неё был выкопан котлован, произведена струйная цементация грунта по периметру будущего котлована. Это технология, по которой в грунте бурится множество отверстий, куда под большим давлением подаётся специальная цементная смесь. Таким образом, укреп­ляется земляное полотно. В целом было обустроено 155 таких грунтоцементных свай. Помимо этого, стены котлована укрепили пятью специальными металлическими «поясами».

Отметим, что насосная станция необходима для сбора ливневых стоков. Вся вода после дождя будет собираться в лотки, из них — в колодцы, а затем — в насосную станцию. Последняя, в свою очередь, будет перекачивать эти стоки в общую сеть канализации. На сегодняшний день техготовность объекта — 55 %. Параллельно ведётся устройство её электроснабжения.

Водосточно-дренажная сеть будет состоять из 24 колодцев и сети труб общей длиной более трёх километ­ров. Сейчас обустроено уже 23 колодца, система готова на 88 %.

Кроме того, специалисты обустро­ят три мачты освещения. Фундаменты под них уже залиты. Проведут монтаж систем молниезащиты и заземления, аэродромных знаков и сигнальных огней.

Как сообщают в региональном Минтрансе, сегодня на объекте трудится более 100 человек и 50 единиц техники.

По материалам PERMKRAI.RU