Начальник отдела Госавтоинспекции округа Алексей Козлов: «Дороги Пермского округа инспекторы ДПС патрулируют днем и ночью»

Пермский округ — территория огромная, и сотрудникам местного отделения ГИБДД приходится работать в разных ее уголках. Как организована служба дорожных полицейских, с чем им приходится сталкиваться, «НИВЕ» рассказал начальник отдела Госавтоинспекции отдела МВД России по Пермскому району, подполковник полиции Алексей Козлов.
— Алексей Васильевич, сколько инспекторов ДПС трудится в ГИБДД Пермского округа? Какое количество экипажей выходит на дорогу в дежурные сутки?

— Под контролем нашего отдела ГИБДД находится более двух тысяч километров дорог. Инспекторы ДПС дежурят и на федеральных, и на региональных, и на муниципальных дорогах. В штате ОГИБДД отдела МВД России по Пермскому району трудится 68 сотрудников, порядка 46 из них выходят патрулировать дороги для обеспечения безопасности наших граждан.

В обычные дни патрулирование осуществляют от восьми до десяти экипажей ДПС, в выходные и праздники наряды усиливаем. Связано это с тем, что жители города-миллионника, расположенного по соседству, массово едут за город. Некоторые из них позволяют себе употреблять горячительные напитки и после этого садятся за руль, подвергая опасности участников дорожного движения. На помощь инспекторам ДПС часто приходят сотрудники других подразделений полиции. Например, в сельской местности нам помогают участковые уполномоченные.

— Какие приоритеты вы расставляете при составлении маршрута патрулирования?

— Ежегодно по итогам года проводится тщательный анализ, на основании которого разрабатываются маршруты патрулирования. Как правило, это особо аварийные участки дорог. Сотрудников ДПС Пермского округа можно встретить где угодно, но в приоритете остаются дороги общего пользования: Болгары-Юго-Камский-Крылово, Пермь-Усть-Качка, участок подъездной дороги к Перми от трассы М-7 «Волга».

Наши экипажи дежурят на шоссе Космонавтов, на автодорогах Верхние Муллы-Нестюково, Кукуштан-Чайковский, Восточном обходе города Перми. Самым проблемным остается участок федеральной трассы Пермь-Екатеринбург, который проходит по Пермскому округу. Странно, но на самой современной и безопасной дороге в Прикамье чаще всего происходят ДТП со смертельным исходом.

— Что говорит статистика?

— За прошлый год в Пермском округе зарегистрировано 134 дорожно-транспортных происшествия, в которых 14 человек погибли, более 200 получили травмы различной степени тяжести. По сравнению с предыдущим годом смертность на дорогах снизилась на 42 процента.

Чаще всего ДТП случались на проблемном участке скоростной трассы, который проходит между Лобаново и Кояново. Долгое время его не удавалось реконструировать, и некоторые водители, разогнавшись по автомагистрали, не успевали перед сужением дороги вовремя затормозить. Сейчас ситуация наконец-то сдвинулась с мертвой точки — проблемный участок соединили с автомагистралью, и аварий в этом месте практически не стало.

— Что чаще всего является причиной ДТП?

— Несоответствие скорости конкретным условиям движения. Из всего числа произошедших ДТП таких случаев — 47 процентов. Выезжая на автомагистраль, водители превышают скорость, перестраиваются в левый ряд и при опережении попутных транспортных средств сталкиваются сначала с отбойником, разделяющим встречные полосы, а затем друг с другом.

В 11 процентах случаев ДТП происходят при проезде перекрестков, столько же аварий случается по вине пьяных водителей. В 6,5 процента случаев автомобилисты выезжают на полосу встречного движения, в каждом десятом ДТП страдают пешеходы, в том числе несовершеннолетние дети.

— Как воспитать в ребенке уважение к правилам дорожного движения?

— Только личным примером. Взрослым самим нужно перестать нарушать правила. К тому же нужно развивать у ребенка наблюдательность за дорогой, объяснять ему, что значат сигналы указателей поворота у автомобилей, когда они срабатывают, в какой момент и для чего. К тому же в темное время суток у детей и взрослых на одежде или в руках должны быть световозвращающие элементы. Очень важно объяснить ребенку, как правильно переходить улицу.

— Как Госавтоинспекция Пермского района помогает в реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»?

— Одна из основных целей этого нацпроекта — снижение смертности на дорогах. К 2030 году необходимо снизить количество погибших в 3,5 раза.

Сотрудники Госавтоинспекции контролируют соблюдение правил участниками дорожного движения на аварийно-опасных участках и часто проводят профилактические рейдовые мероприятия в населенных пунктах Пермского округа. Они встречаются со школьниками, воспитанниками детских садов и их родителями, рассказывают о безопасности дорожного движения. В рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» в наших селах и деревнях создано уже 16 родительских патрулей.

К тому же мы обеспечиваем в Пермском округе бесперебойное движение транспортных средств, постоянно контролируем эксплуатационное состояние улично-дорожной сети на предмет ее соответствия национальным стандартам в сфере безопасности дорожного движения. В случае обнаружения недостатков, угрожающих безопасности дорожного движения, Госавтоинспекция уполномочена принимать меры надзорного характера, вплоть до временного ограничения движения.

— Возвращаясь к теме соблюдения скоростного режима, Алексей Васильевич, могут ли сегодня сотрудники ГИБДД использовать радары?

— Нет, сотрудники Госавтоинспекции в Пермском крае не используют скоростемеры уже с 2016 года. А с прошлого года их не применяют на территории всей РФ.

— А камеры-треноги на дорогах законны?

— Любое видеооборудование для фиксации нарушений ПДД, устанавливаемое на участках дорог, вполне законно. Обычно камеры ставят там, где отмечается наиболее высокий уровень аварийности. Задача – предотвратить правонарушения, а не выписать больше штрафов.

Посудите сами, в Пермском округе стационарные камеры установлены на семи участках дорог, всего работает 20 специальных технических средств. По итогам прошлого года на этих участках количество ДТП снизилось на 39 процентов, пострадавших в авариях стало на 54 процента меньше, а количество погибших и вовсе достигло нулевого уровня.

— Как в Пермском округе идет борьба с пьянством за рулем? Часто ли вы останавливаете водителей в состоянии опьянения?

— В прошлом году на наших дорогах было выявлено более 700 водителей с признаками опьянения, 127 из них попались пьяными повторно и были осуждены по статье 264.1 УК РФ.
Для привлечения водителя к ответственности инспектору необходимо соблюсти все процессуальные действия. Если есть подозрения, что водитель пьян, инспектор отстраняет его от управления и проводит освидетельствование на месте. Если водитель не согласен с результатами, то его доставляют на освидетельствование в медучреждение. За управление автомобилем в состоянии опьянения водителю грозит крупный штраф — 30 тысяч рублей с лишением права управлять транспортными средствами на срок от 1,5 до 2 лет.

— Что происходит в этот момент с машиной?

— Если состояние опьянения установлено, транспортное средство в соответствии со ст. 27.13 КоАП РФ задерживается и отправляется на специальную охраняемую стоянку. В Перми, Пермском округе и ЗАТО «Звездный» эвакуацией задержанных автомобилей занимается ПКГУП «Автовокзал». За хранение и перемещение перевозчиком предусмотрена оплата.

— Нужны ли сейчас понятые для составления протокола? Не уходят ли водители от ответственности за истечением срока давности?

— Закон допускает проведение процессуальных действий как с участием понятых, так и с применением видеозаписи, которая осуществляется в патрульном автомобиле.

По грубым нарушениям ПДД, к которым относится управление автомобилем в состоянии опьянения, срок давности привлечения к административной ответственности составляет один год. Поэтому уехать в командировку или уйти на больничный и не явиться в суд по уважительной причине не получится.

— А как боретесь с наркоманами за рулем? Ведь, в отличие от пьяных, их сразу не распознаешь.

— Это распространенное заблуждение, сотрудники Госавтоинспекции проходят обучение, поэтому опытные инспекторы видят неадекватных водителей сразу. К тому же любой из пяти признаков опьянения: запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке, – дает право инспектору отвезти водителя на освидетельствование к наркологу.

— Бытует мнение, что если не нарушать ПДД и не провоцировать инспектора, то можно проехать и пьяным. Например, в пятничные часы пик.

— Действительно, в часы пик транспортный поток увеличивается, иногда в минуту проезжает порядка 50-60 автомобилей. Многие водители этим пользуются, поэтому мы часто проводим сплошные проверки в составе двух-трех нарядов ДПС. О подобных мероприятиях информируем население через СМИ.

— Информируете не только вы. Говорят, что о визите ДПС в тот или иной населенный пункт Пермского округа, предупреждают через Интернет и сами водители.

— К сожалению, это правда, о приезде наряда ДПС местные жители часто сообщают в социальных сетях. Например, увидели, что патрульная машина едет в сторону Кукуштана или Усть-Качки, тут же появляется сообщение в соцсетях.

Конечно, это неправильно. Отслеживая каждый шаг сотрудника, граждане поступают безответственно. Но и мы контролируем подобную информацию. Реагируем профессионально по определенному алгоритму.

Есть и плюсы: если хотя бы один пьяный водитель, увидев информацию о предстоящем рейде, не сядет за руль — это тоже положительный результат нашей работы. Мы не стремимся выявлять большое количество нарушителей, наша главная задача — обеспечить в Пермском округе безопасность дорожного движения. И нам это удается.