Одна секунда до трагедии

Полтора года назад на железнодорожном переезде в Кукуштане пассажирский поезд «Новосибирск-Минск» буквально протаранил стоявший на путях легковой автомобиль. Несмотря на экстренное торможение, поезд протащил «пятнашку» 350 метров, водитель и пассажирка которого погибли на месте.

Все произошло в 4 часа 15 минут. Несмотря на загоревшийся красный сигнал светофора автомобиль выехал на переезд. Не заметить сигнал было сложно, но возможность проскользнуть есть. После того как загорается запрещающий сигнал проходит порядка 30 секунд, прежде чем опустится шлагбаум и поднимутся барьеры-автоматы. Но случилось непоправимое — мотор автомобиля заглох прямо на путях, а поезд, несущийся на скорости 80 километров в час, мгновенно остановить просто невозможно.

Когда расцвело, на месте трагедии появились съемочные бригады телевидения, и, как с горечью констатировали журналисты, даже во время эвакуации искореженного автомобиля находились водители, пересекающие этот переезд на запрещающий сигнал светофора.

С начала 2017 года в границах Пермского региона Свердловской железной дороги зарегистрировано 112 случаев грубых нарушений водителями ПДД на переездах. Проезд на запрещающий сигнал светофора, обгон на переезде, нарушение знака «Проезд без остановки запрещен» – данные об этих фактах фиксируются дежурными по переездам и передаются сотрудникам ГИБДД для принятия соответствующих мер. И они, меры, принимаются, однако лихачей, уповающих на собственное везение и молодецкую удаль, меньше не становится. Что и подтвердил очередной рейд отдела ГИБДД Пермского района, который на прошлой неделе прошел на месте трагедии полуторагодовалой давности. Сразу трех, одного за другим, нарушителей задержали инспекторы в этот день. Какая нужда заставила их грубейшим образом нарушать правила дорожного движения?

Первый нарушитель, пожилой мужчина с безупречной водительской биографией, от комментариев наотрез отказался. Водитель, по всей видимости, был в шоке от собственной наглости, да и беседа с сотрудниками ГИБДД не сулила ему ничего хорошего. Вторая нарушительница посетовала, что торопится на работу.

— Но это не повод нарушать правила дорожного движения, тем более на таком сложном участке дороги, — резюмировал инспектор ДПС и пригласил даму в дежурный автомобиль для составления протокола.

Третий нарушитель, водитель маленького грузовичка, меланхолично пожал плечами — ничего же не случилось?

Да, в этот раз ничего не случилось. Как говорят в народе, «бог миловал». А, если бы не миловал, то жителям поселка пришлось бы стать свидетелями еще одной трагедии.

Нарушение правил дорожного движения через железнодорожные пути относится к разряду грубейших, поскольку влечет за собой слишком много жертв и огромный материальный ущерб.

Согласно Административному Кодексу РФ, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев (ст.12.10.1).

— При повторном нарушении водитель может быть лишен права управления транспортным средством на один год, — уточняет инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Оксана Борисова.

В Пермском регионе оборудовано 149 железнодорожных переездов, каждый третий оснащен устройством заграждения переездов. Нынешним летом переезд в Кукуштане (1487 километр) был капитально отремонтирован.

— Были заменены бетонные плиты, резиново-кордовое покрытие, устройство заграждения пути, — пояснил Андрей Рублев, начальник Пермской дистанции пути. — На подъездах к путям отремонтировано асфальтовое покрытие, оборудован тротуар для пешеходов, вырублена растительность вдоль магистрали для улучшения видимости.

Движение железнодорожных составов, как и любое другое движение, подчиняется элементарным законам физики — остановить поезд за несколько секунд невозможно. Его тормозной путь составляет от 600 до 1000 метров. При скорости 100 километров в час поезд за 1 секунду преодолевает 30 метров!

Уповать на «успеем проскочить» не стоит. Интервал движения на главном пути Транссибирской магистрали составляет всего 8-9 минут.