Шаги в будущее Прикамья

Проекты развития Прикамья – значимые шаги в будущее – представил губернатор Дмитрий Махонин на федеральном уровне. Все они разработаны с учётом запросов и мнений жителей и объединяют не только важные сферы нашей с вами жизни, но и большие процессы в развитии края. Остановимся на некоторых из них.

«Компактный город»: сел на «Ласточку» — и поехал!

По словам губернатора Прикамья Дмитрия Махонина, проект «Компактный город» – пожалуй, самый «объединяющий» из всех. Основная его цель – создание новой транспортной системы Пермской агломерации на основе уже существующей пригородной железнодорожной сети. А главная роль в нём отведена городской электричке – тому самому «наземному метро», о котором так много говорят в последнее время.

Пермская агломерация большая: кроме Перми в неё входят также Краснокамск и его пригороды, посёлки Сылва, Старые Ляды и Полазна, деревни Кондратово и Песьянка и несколько других населённых пунктов Пермского района. Это более чем 1 миллион 360 тысяч жителей.

Положительный опыт уже есть: в 2020 году было запущено железнодорожное сообщение с Краснокамском, которого не было с советских времён, в прошлом году восстановлено движение между станциями Пермь II и Пермь I, а в 2022 году все электрички из Краснокамска продлили до Лёвшино и Голованово. И пассажиропоток на этих электричках показывает, что людям удобно, комфортно и выгодно по времени добираться до центра Перми или, например, до Голованово именно этим видом транспорта. «Мы попали в точку – этот транспорт и это направление востребовано у жителей», – отмечает губернатор Прикамья Дмитрий Махонин.

В рамках масштабной транспортной инициативы Пермского края – проекта «Компактный город» – предполагается создание в период 2022–2024 годов центрального маршрута, связывающего право- и левобережную части Перми – так называемого Пермского центрального кольца. Маршрут пройдёт от Перми II до Лёвшино и обратно по правому берегу Камы. Также одновременно в период 2023–2026 годов предусматривается запуск и радиальных маршрутов пригородного железнодорожного транспорта: Пермь II – Закамск, Пермь II – ТПУ «Краснокамск», Пермь II – Молодёжная – Банная гора – Ляды (Пальники) и Пермь II – Ферма. Таким образом, весь город – и даже самые отдалённые его районы – будет объединён новой удобной транспортной сетью.

При этом сами железнодорожные пути уже есть, осталось построить новые дополнительные станции, пересадочные узлы и удобные платформы-остановки.

- Например, на обновлённой Перми II появится полноценный пересадочный узел: высокие посадочные железнодорожные платформы, возможность пересесть на общественный транспорт, городские и междугородные автобусы, – рассказывает глава краевого минтранса Андрей Алякринский.

Планируется, что курсировать на маршрутах «Компактного города» будут новенькие «Ласточки». Конкурентов по скорости такому транспорту нет, даже на машине порой выходит дольше! Например, путь на «наземном метро» от Перми II до Лёвшино займёт полчаса.

Затраты будут обеспечены бюджетом, а также в рамках инвестиционной программы РЖД. Прикамье рассчитывает и на федеральное финансирование.

По словам губернатора Дмитрия Махонина, важно и то, что развитие такого «железнодорожного каркаса» будет синхронизировано со строительством других ключевых объектов автодорожного комплекса. Это трасса ТР-53, улица Строителей, вторая очередь Чусовского моста и другие объекты.

- Рассчитываем, что с завершением проекта люди ощутят реальные позитивные изменения, – говорит Дмитрий Махонин.

«Компактный город» - ЭТО

• сокращение времени в пути из отдалённых районов, особенно в часы пик;
• разгрузка автодорог;
• cокращение расходов жителей на проезд в транспорте; 
• улучшение экологической обстановки за счет использования более экологичных электричек.

«Живая Кама»: возродить, вернуть, путешествовать

- У Пермского края огромные природные богатства. И один из наших главных ресурсов – река Кама. И давно назрела необходимость в экономическом и туристическом оживлении нашей реки. На ней должна кипеть жизнь! – уверен Дмитрий Махонин.

Это и есть план развития проекта «Живая Кама».

В планах проекта – восстановление в Перми судостроительного завода и строительство новых портов и причалов почти в 15 территориях края – например, в Березниках, Соликамске, Перми, Чайковском и других городах. 

Запланированы работы по дноуглублению, которые позволят в будущем начать объёмные промышленные перевозки, например, калийной соли и леса. Есть идея возродить движение и по другим значимым рекам края – по Вишере, Сылве, Чусовой...

В этом году была создана «Пермская судоверфь», где уже выполняются первые заказы, и в планах к 2024 году построить 10 новых пассажирских судов. А это означает возрождение активного судоходства: планируется, что объём грузоперевозок водным транспортом возрастёт на 5 миллионов тонн. Кроме того, в рамках проекта будет создано более 4,5 тысячи новых рабочих мест, в том числе на «Пермской судоверфи», а также на причалах и в портах Прикамья.

Поднимаются в проекте «Живая Кама» и вопросы развития туризма – создатели проекта считают, что он сможет «поднять» турпоток до 400 тысяч человек в год. В ближайшее время планируется подписать соглашение о сотрудничестве с госкорпорацией «Туризм.рф».

- Кроме того, мы отобрали пилотные территории, где уже в этом году будем реализовывать проекты по строительству и сооружению причальных стенок, – например, на набережных Осы и Добрянки, чтобы удобно было причаливать судам с туристами, – рассказывает губернатор Дмитрий Махонин. - Также мы получили федеральную поддержку и заложили в региональные бюджеты дальнейшее развитие набережных в Перми и в Чайковском.

Развитие проекта даёт новые возможности также малому и среднему бизнесу в сфере гостеприимства.

Дмитрий Махонин, губернатор Прикамья:

– Мы должны создать достойные условия для учёбы, работы и досуга. Чтобы сохранить численность населения, чтобы люди оставались на родной земле, а посетив Пермский край, захотели вновь вернуться.

«Доступный Урал»: жить, отдыхать и работать

Проект «Доступный Урал» также ориентирован на развитие целого ряда отраслей: туризма, экономики, транспорта, культуры... «Его главная цель – сделать Пермский край местом, где хочется не только жить и работать, но и отдыхать», – поясняет губернатор Прикамья. Кстати, этот проект был отмечен зампредседателя Правительства РФ Дмитрием Чернышенко как один из самых амбициозных. И вот почему.

Доступный Урал» – это, по сути, большой туристический маршрут, объединяющий Пермь с северными территориями края. Это семь муниципалитетов, где проживает почти 60 процентов населения региона.

- Реализация подобного проекта даст ощутимый толчок для социально-экономического развития всего Пермского края, – подчёркивает Дмитрий Махонин.

Как пример такого развития возьмём, допустим, Чердынь. Её богатая история обладает большим туристическим потенциалом, ведь здесь находятся более 100 памятников культуры, 55 природных достопримечательностей, 7 музеев, а местный маршрут «Открывая тайны Пармы» получил Гран-при на Всероссийской туристской премии «Маршрут года». А воссоздание первого на Урале кремля и обустройство вокруг него этнопарка вернёт Чердыни былую славу и сделает её привлекательной для путешественников всей страны. Хорошей поддержкой станет и выход на широкий экран осенью этого года фильма «Сердце Пармы» по роману Алексея Иванова, ведь место действия в повествовании – Чердынь... И подобных идей в проекте «Доступный Урал» много.

По итогам 2021 года Прикамье входит в «золотую двадцатку» национального туристического рейтинга регионов. «Перед нами стоит амбициозная задача – к 2035 году войти уже в ТОП-10 туристских городов России, увеличив поток гостей в три и более раза», – говорит краевой министр по туризму и молодёжной политике Пермского края Юлия Ветошкина.

КОММЕНТАРИЙ

Роман Водянов, депутат Госдумы РФ:– Проект «Доступный Урал» – это новый уровень туризма в регионе. Так, например, Губаха станет не только местом для зимнего отдыха туристов, но и всесезонным курортом. Для этого планируется построить гостиницу, расширить зоны эко-троп для летних прогулок, сделать удобным доступ к памятникам природы и организовывать сплавы по Косьве. Губернатор Дмитрий Николаевич Махонин ставит амбициозную и выполнимую задачу – к 2030 году увеличить турпоток в регионе в 2,5 раза. Это повлечёт за собой создание новых рабочий мест, развитие туризма и экономики края.