То подвозит, то подводит

Автобусы опаздывают, а то и вовсе рейс срывается, происходят поломки по дороге, и пассажирам приходится добираться на попутках, кондукторы грубят, водители курят в салоне, в автобусах грязно, а зимой еще и холодно … Эти и другие жалобы жителей Гамово на работу пассажирского транспорта стали притчей во языцех.

– Я живу в Гамово с 2013 года, – рассказывает Валентина Симора. – Всё мне в селе нравится, но автобус по маршруту «Пермь-Гамово» ходит просто безобразно. В утренние часы народ буквально штурмом берет автобус, чтобы уехать на работу – люди едут разве что не на крыше. На остановках стоим часами. В позапрошлом году я уже писала жалобу в министерство транспорта, администрацию Гамовского поселения и приёмную губернатора. На следующее утро – о чудо! – стояло сразу 3 автобуса! Но пассажирское счастье длилось недолго.

Какое-то время автобусы по маршруту «Пермь-Гамово» ходили исправно. И даже появились дополнительные рейсы. Но через полгода все стало как прежде: добраться из точки А до точки Б стало вновь проблематично. А нынешней зимой мучения пассажиров возобновились в двукратном размере.

– Хоть в Гамово и работают два автоперевозчика, но порой такое ощущение, что автобусов не хватает, – рассказывает новосел села Сергей Николаев. - Когда стояли сильные морозы, автобусы вообще ходили ужасно, приходилось часами стоять на остановке. И сейчас в часы пик транспорт всегда ходит переполненный, втиснуться невозможно. Пассажиры набиваются в автобус как килька в банке: теснота, духота, порой приходится стоять на одной ноге. Во многих автобусах – грязь. Окна такие, как будто их годами не мыли.

– Этой зимой я снова обращалась в минтранс, - рассказывает неравнодушная Валентина Симора. - Под обращением подписались более 250 жителей села. Но в ответ – тишина.

Недовольство работой автобуса «Пермь-Гамово» не раз высказывали жители села и на сходах:

– Постоянно нарушается расписание, пропускаются рейсы, объединяются по 2 и 3 рейса в один, люди стоят на остановках более часа.

– Стоимость проезда перевозчики определяют по собственному желанию и на своё усмотрение.

– Кондукторы грубят, водители курят в салоне автобуса и разговаривают по телефону.

–Во многих автобусах не работает передняя дверь или её просто не открывают.

– Зимой в салоне автобуса холоднее, чем на улице, в некоторых просто ветер гуляет.

– В выходные и праздничные дни очень мало рейсов, нужно оставить повседневное расписание на выходные и праздничные дни.

Только вот все эти претензии были не по адресу – автотранспортников на сходе среди приглашенных не было. Чиновники транспортную проблему взяли во внимание, но для кардинального решения вопроса у них нет полномочий в соответствии с федеральным законом.

Ни администрация поселения, ни администрация района наказать виновников не может. Да и само министерство транспорта, организующее конкурс на право перевозки пассажиров по маршрутам, может лишь расторгнуть контракт, но только в случае, если срывается более 10 процентов всех запланированных рейсов. А это надо доказывать не огульными обвинениями, а только фактами.

Но кое-что всё-таки можно предпринять. Санитарное состояние транспорта контролирует Роспотребнадзор, поэтому жалобы на антисанитарное состояние в автобусе, курение водителя в салоне и другие нарушения нужно направлять именно в эту организацию. Но, чтобы были приняты конкретные меры, нужно запомнить или записать номер автобуса, дату и время рейса. Еще лучше – предоставить фотографии.

Техническим же состоянием автобусного парка занимается ГИБДД. Раз в полгода проводятся мероприятия по проверке технического состояния пассажирских транспортных средств. Кроме того, ежедневно при выходе на маршрут механики компании-перевозчика обязаны проверить готовность машины выйти на линию. По поводу подозрительного состояния технической части лучше всего обратиться к компании-перевозчику, данные о которой находятся в салоне каждого автобуса, или, если дело не двигается, то в местное отделение ГИБДД.

При столкновении с хамством, если водитель или кондуктор прибегают к прямым оскорблениям, опять же следует обращаться в полицию. И при этом, разумеется, не хамить в ответ, а тем более не начинать перебранку первым. Зафиксировать факты курения, грязи в салоне и хамства можно при помощи телефона – сфотографировать или снять на камеру, а затем написать заявление в нужную инстанцию, указав маршрут, номер автобуса и время поездки. Нелишним будет узнать фамилии водителя и кондуктора, кстати, эта информация должна быть размещена в салоне автобуса. Но прежде свяжитесь с перевозчиком или оставьте свой отзыв в книге отзывов и предложений – они есть в каждом автобусе.

Чем больше таких фактов непрофессионального поведения, грубых нарушений санитарного состояния на транспорте будет пресекаться, тем больше водителей и кондукторов будут знать, что они находятся под постоянным контролем, и, соответственно, меньше будет негативных проявлений.

Наладить регулярные перевозки пассажиров без срывов и задержек транспорта можно, но, скорее всего, потребуется время.

Станислав Дубов, директор автотранспортной компании «Бизнес-Д»:

– Процент так называемой «закрываемости рейсов» на маршруте «Пермь-Гамово» составляет 95-97 процентов. Еще года три назад, когда был другой перевозчик, он составлял 60 процентов. Самое большое количество срывов – 30 – было в январе этого года. Но все помнят, какая суровая была нынче зима, техника, в большинстве своем иностранного производства, не приспособленная к нашим суровым уральским условиям, не выдерживала. Все автобусы обязательно проходят ежедневные предрейсовые осмотры, но поломки, к сожалению, бывают, как и у любой техники.

В нашем автотранспортном предприятии предусмотрен один резервный автобус, и, как только происходит поломка, запасной транспорт отправляется на линию. Автобус «Пермь-Гамово» следует с интервалами 20-30 минут в будничные дни и 40-50 минут в выходные дни. Поэтому резервный автобус не всегда успевает приехать до отправления следующего автобуса по расписанию.

Мы проанализировали пассажиропоток в выходные дни и по просьбе жителей Гамово планируем вводить дополнительные рейсы. Уже написано письмо руководству автовокзала для предоставления дополнительных площадок. Ждем ответа.

Автобусы едут согласно расписанию, есть точное время прибытия на каждую остановку, и по системе ГЛОНАСС это четко прослеживается. За каждый срыв рейса, за каждое опоздание выезда с автовокзала на компанию-перевозчика, то есть на нас, накладывается штраф. Поверьте, это не в наших интересах.

Мы понимаем, что всем пассажирам хочется ездить в новых, удобных автобусах. Но обновить автопарк – дело очень затратное, не у каждого предприятия есть такая возможность. Между тем в 2016 году мы приобрели пока один новый автобус на маршрут «Пермь-Гамово», в ближайшие годы планируем купить еще 7-10 автобусов. Мы тоже заинтересованы в обновлении автопарка, без этого условия с нами не будет продлен договор.

Николай Шадрин, индивидуальный предприниматель, автоперевозчик:

– Мы стараемся реагировать на каждый сигнал от пассажиров, и жалобы пассажиров маршрута «Пермь-Гамово» для нас тоже актуальны. Если есть какие-то вопросы или вы хотите внести своё конструктивное предложение по работе пассажирского транспорта, пожаловаться на грубость водителя или на какие-то нарушения во время поездки в наших автобусах, обращайтесь лично. Будем разбираться. По поводу изменений в маршруте и нехватки автобусов в утренние часы: обращение должно быть не от одного человека, а коллективное. Мы должны быть уверены, что это пожелание идёт от группы жителей.

Из официального ответа Министерства транспорта Пермского края:

«…На маршруте №104 перевозка пассажиров осуществляется по нерегулируемым тарифам. Согласно статье 3 Федерального закона от 13 июля 2015 года № 220 ФЗ регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам – это регулярные перевозки, осуществляемые с применением тарифов, установленных перевозчиком. Таким образом, перевозчик вправе самостоятельно устанавливать тарифы на перевозку пассажиров на данном маршруте».