Завод небесных дел: ребята из Пермского округа побывали на экскурсии на авиационном предприятии

Один из важнейших выборов в жизни вчерашнего школьника – выбор будущей профессии, ведь есть вероятность, что ты будешь заниматься выбранным делом долгие-долгие годы. А если и нет, очень обидно потратить время, силы и средства на профильную учебу, а чтобы выяснить, что тебе это вовсе не интересно. Чтобы облегчить ребятам этот судьбоносный выбор, Центр занятости Пермского округа организует для школьников поездки на предприятия для профессионального ориентирования.

–Мы предлагаем поучаствовать в нашем «Профтуре» девятиклассникам, – объяснил Никита Ермаков, ведущий инспектор и профконсультант Центра занятости Пермского округа. –Ребята должны узнать, какие есть на предприятии профессии, если их оно заинтересует, то у них появится цель устроиться именно сюда, и после выпуска из школы они пойдут в учебное заведение на соответствующую профессию, а потом – на понравившееся им предприятие.

В первую поездку в рамках «Профтура» отправились ребята из Мулянской школы на завод ОДК-СТАР. Это предприятие занимается изготовлением важных компонентов для авиации, поэтому непосредственно в цехи школьников не пустили, зато провели экскурсию в просто образцовом заводском музее.

Завод с историей

– ОДК – «Объединенная двигателестроительная корпорация» – российский холдинг, в который входит наше предприятие, а СТАР – это не «звезда» по-английски, а тоже аббревиатура, которая расшифровывается как «Системы топливопитания и автоматического регулирования», – первым делом объяснил экскурсовод.

Завод был основан в 1938 году как завод-дублер единственного на тот период действующего Московского карбюраторного завода № 33, мощностей которого было недостаточно для развивающейся страны. Завод в Перми-Молотове так и назвали – завод № 33-Бис. Но так как почтальоны путались, вскоре у него появился собственный номер.

К концу 1940 года завод выпустил первые сотни карбюраторов. В то время они использовались только в военной авиации.  На соседнем заводе имени Сталина (ныне — «Пермские моторы») карбюраторы изготовляли на двигатель М-62 для истребителя И-16. До начала Великой Отечественной войны завод освоил производство карбюраторов К-105БП для двигателей скоростных истребителей Як-7б и Пе-3, пикирующего бомбардировщика Пе-2, ставшего во время войны основным фронтовым бомбардировщиком.

На военных рельсах

С началом войны московский завод эвакуировали на восток и слили с дублером. Так он навсегда и остался в Перми. В заводском музее можно увидеть блестящие черными боками довоенные карбюраторы и грубые, без внешней отделки и покраски карбюраторы военных лет. Несмотря на это, детали были подогнаны с точностью до микрона, иначе деталь могла взорваться в полете.

В музеена интерактивных экранах можно увидеть все те самолеты, которые поднимались в воздух благодаря уникальному заводу. Карбюраторы стояли на моторах легендарного штурмовика Ил-2 , истребителей Як-1, Як-3, Як-7, Як-9, истребителей ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, пикирующих двухместных бомбардировщиков Ту-2 и Пе-2, легкого бомбардировщика По-2 (на таких летали летчики 46-й гвардейского авиационного полка, больше известные как «Ночные ведьмы»), истребителей МиГ-1, МиГ-3 и многих-многих других.

На «гражданке»

После войны на заводе делали топливно-регулирующие агрегаты для первых реактивных двигателей, автоматику для космических ракет «Протон», системы управления для вертолетов К-60 и Ка-62. А еще множество бытовых предметов – очень надежные термосы (изготовленные на оборудовании для авиации), примусы, мотоблоки, электропилы. Образцы этой продукции можно увидеть на витринах музея. Тогда же у завода появляется торговое название «Инкар» – «Инструменты и карбюраторы».

В 90-е годы у завода, как у многих других высокотехнологичных предприятий нашей страны, возникли проблемы, так как не было заказов. Но завод выжил, производя оборудование для газовиков.

Для Президента

Теперь же «ОДК-СТАР» производит системы, управляющие процессами в самолетах, агрегат пермского завода стоит и на самолете Президента России. Когда в нашей стране началась разработка нового собственного пассажирского самолета МС-21, пермское предприятие подготовило оборудование и для него.

Ребятам из Мулянки экскурсия понравилась.

– Я закончил девятый класс и теперь определяюсь, куда пойти учиться дальше, – рассказал Андрей Ермаков (однофамилец инспектора Центра занятости). – Планировал поступать в авиационный техникум, а дальше на «Пермские моторы», но здесь тоже интересно. Завод с историей, в музее очень занимательно рассказали, как разрабатывались наши отечественные авиамоторы.

Центр занятости Пермского округа продолжит проводить для школьников подобные экскурсии. В ближайших планах поездки на кондитерское предприятие и в аэропорт «Большое Савино».

Крылья Ростеха

Для студентов на предприятии «ОДК-Стар» действует программа «Крылья Ростеха». Ее курирует государственная корпорация «Ростех». Цель программы – дать возможность молодым людям получить хорошее образование и стать конкурентоспособными специалистами в области авиадвигателестроения.

Программа включает бесплатное обучение в вузе и очень приличную стипендию от предприятия плюсом к стипендии от вуза, оплату общежития, транспортной карты и интернета. С первого курса учебы в вузе ребята трудоустраиваются на предприятие, где их будет вести наставник. Кроме профессии инженера, в программу входят освоение рабочих профессий, углубленное изучение английского языка, спецкурсы по конструкторскому делу.

Для участия в программе необходимо подать заявку на сайте «ОДК Крылья Ростеха».

В тему

В России завершается период поступления в высшие учебные заведения. В этом году до 3 августа университеты принимают оригиналы документов, а с 4 по 9 августа публикуются приказы о зачислении. Это касается абитуриентов, которые поступают по основному конкурсу и без льгот на бюджетные места. Тем, кто поступает на платное место, времени на выбор университета дается больше — до 20 августа.